Anuncio: el Moto GP volverá a Argentina en 2027 y se correrá en el «Juan y Oscar Gálvez»

Tras su paso a comienzos de este año por el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, trazado donde venía corriendo casi ininterrumpidamente desde el 2014, se supo en la jornada de hoy que el Moto GP volverá a nuestro país en el 2027 pero para disputar el Gran Premio de la República Argentina en «La Catedral».

El «Juan y Oscar Gálvez» será sede nuevamente de una competencia de la máxima categoría del motociclismo mundial, lugar donde se corrió por última vez en 1999. En el propio trazado capitalino se realizó el anuncio oficial, el cual llegó acompañado también por la noticia de que el «Gálvez» será remodelado casi completamente.

Sin dudas que la actualidad del Moto GP demanda de un circuito moderno y acorde a los estándares que solicita la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), exigencias que claramente el histórico circuito de nuestro país no cumple en la actualidad y por lo tanto requerirá de un sin fin de obras.

En tal sentido, en el anuncio que estuvo encabezado por el Jefe de Gobierno de CABA, Jorge Macri, también quedó definido que en octubre de este año el «Gálvez» cerrará sus puertas para que comiencen los trabajos que por supuesto se extenderán a lo largo del 2026 para llegar a marzo o abril del 2027 con «La Catedral» lista.

Vale agregar que se remodelarán la pista, los boxes, las tribunas, la seguridad y la comunicación. El nuevo trazado será diseñado por el estudio Tilke Engineers & Architects, en tanto que el ingeniero alemán Hermann Tilke, creador de varios trazados donde hoy corre hoy la Fórmula 1, estuvo hoy presente en el anuncio oficial.

El propio Tilke explicó que las obras tendrán dos fases: «La Fase 1 será para lograr la Homologación FIM para recibir el MotoGP en marzo de 2027, mientras que la Fase 2 será la de obtener el Grado 1 de Homologación, para recibir a la Fórmula 1».

Además, el ingeniero alemán agregó que «el 90% del trazado será el mismo para el Moto GP que para Fórmula 1. Sólo cambiarán dos curvas para cada una de estas categorías, para crear sectores de sobrepaso y seguridad, pero en principio el trazado será casi el mismo».

Adiós al «viejo Gálvez»

Semejante anuncio lógicamente que genera una enorme expectativa en el Mundo Tuerca de nuestro país, el cual es sin dudas enorme. Pero a su vez también con el correr de las horas y seguramente de los días, cierta polémica ha comenzado a instalarse ya que con la remodelación que se viene prácticamente desaparecerá el «viejo Gálvez».

Sin dudas que el trazado capitalino, que tiene casi 80 años, necesita con urgencia actualizarse y adaptarse a los nuevos estándares para estar en condiciones de recibir al Moto GP y ni hablar a la Fórmula 1. Es por eso que muchos de los dibujos que existían van a desaparecer, entre ellos el N° 5, N° 6, N° 8 y N° 9.

Con respecto al N° 12, tradicional y emblemático dibujo que utiliza históricamente el TC (también lo hizo en oportunidades la propia F1), Hermann Tilke admitió que «hay sectores como la Curva de Salotto que no se van a incluir en el trazado porque son muy peligrosos. No dejará de existir, pero no se va a utilizar».